今年徹底轉售新能源車之後，比亞迪今年上半年的盈利狀況得到了極大改善。

不僅可以減輕礁石碰撞風險，也能主動擱淺在某些退潮灘塗，大大降低對特定港口依賴。即便沒有龍骨，也能用增強結構的橫梁和隔板維持必要強度。

這也反映出作為沙船中國第一代本土航海載具，確實比漢武帝、孫權、曹操、隋煬帝等人見過的艨艟巨艦更好。無論是曾發兵遠征朝鮮半島的西漢與隋唐帝國，還是像孫吳和南朝之類的割據政權，都將主要精力用於內河把控。沙船是中國曆史上的第一種本土海船於是，後來被延續超千年的沙船風格，就在公元7世紀的崇明島被確定下來。

工匠們還為追求穩定性，把船艏由原本的尖銳改成方形。何況平底設計本身還可以讓單艘船隻運載更多貨物，屬於性價比極高的運營式思維。

但規模龐大的明朝艦隊，依舊保留著數量不少的輔助沙船，以便在缺乏港口的近岸登陸。

然而再通過設在孟加拉灣、緬甸南部、蘇門答臘、新加坡、湄公河口與占城的神廟貿易站，逐步將新技術傳至唐朝南境。不親自下場，通過智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車雲等軟硬件服務成為汽車核心供應商，是華為造車的策略。

發布會上，餘承東表示，而華為Mate50的衛星通訊功能將開啟大眾衛星通訊時代。而剛剛過去的8月，不僅是問界首次單月交付量破萬，也創造了國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快紀錄。

早期為了沉澱汽車工業實力，我們走的是傳統主機廠與先進外企的合資路線，現在技術已經有了充分的積累，國產化提上日程。對外，華為車BU與誰合作，也需要博弈。